(1) قبل از سوار شدن ، بررسی کنید که آیا جعبه باتری محکم قفل شده است و آیا چراغ های صفحه نمایش به طور معمول نمایش داده می شوند یا خیر.
(2) هنگام رانندگی در جاده پر از آب در هوای بارانی ، رانندگی عادی باید به شرطی انجام شود که عمق آب انباشته از مرکز چرخ الکتریکی فراتر نرود. اگر عمق آب ناحیه جاده رانندگی از مرکز چرخ الکتریکی فراتر رود ، چرخ الکتریکی ممکن است به آب نفوذ کند و باعث نقص عملکرد شود.
(3) از کل وسیله نقلیه باید در مکانهایی با هوای مرطوب ، دمای بالا و گاز خورنده اجتناب شود تا از خوردگی شیمیایی سطح رنگ آمیزی قطعات فلزی جلوگیری شود.
(4) از قرار دادن كل خودرو در معرض آفتاب و باران به مدت طولانی خودداری كنید تا به اجزای موجود در كنترل كننده آسیب نرساند و باعث خرابی عملیات و تصادف شود.
(5) ساختار قسمت کنترل الکتریکی پیچیده است و کاربر نباید آن را بدون مجوز جدا یا تعمیر کند. اگر ولتاژ شارژ محلی ناپایدار باشد ، احتمالاً فیوز شارژر می وزد. توصیه می شود از تثبیت کننده ولتاژ AC استفاده کنید.
(6) طبیعی است که دوچرخه برقی هنگام حرکت معکوس احساس سنگینی می کند و هنگامی که به جلو رانده می شود صدای کمی اصطکاک در توپی چرخ وجود دارد.
(7) رانندگی نباید بیش از حد زیاد باشد ، اشیا heavy سنگین و افراد نباید در آنجا قرار بگیرند تا از آسیب رسیدن به باتری و موتور جلوگیری کنند.
(8) روغن کاری دوچرخه قسمت مهمی از نگهداری دوچرخه است. با توجه به کاربرد ، محور جلو ، محور عقب ، محور پایین ، چرخ دنده ، چنگال جلو ، تکیه گاه چرخش کمک فنر و سایر اجزا باید هر شش ماه تا یک سال یکبار تمیز و روان شوند (توصیه می شود از گریس دی سولفید مولیبدن استفاده کنید). قطعات انتقال در توپی چرخ الکتریکی با روغن مخصوص روغن کاری شده اند ، بنابراین کاربران نیازی به مالش و روغن کاری ندارند. در صورت مشاهده وضعیت غیر عادی ، می توانید برای نگهداری به محل نگهداری ویژه شرکت&# 39 ما مراجعه کنید.